空气过滤器的不同效率表示方法
当被过滤气体中的含尘浓度以计重浓度表示时，则效率为计重效率；以计数浓度表示时，则效率为计效效率；以其它物理量作相对表示时，则为比色效率或浊度效率等。
最常用的表示方法是用过滤器进出口气流中的尘粒浓度表示的计数效率。
1．在额定风量下，按国家标准GB/T14295-93《空气过滤器》及GB13554-92《高效空气过滤器》的规定，不同过滤器的效率范围如下：
粗效过滤器，对≥5微米粒子，过滤效率80＞E≥20，初阻力≤50Pa
中效过滤器，对≥1微米粒子，过滤效率70＞E≥20，初阻力≤80Pa
高中效过滤器，对≥1微米粒子，过滤效率99＞E≥70，初阻力≤100Pa
亚高效过滤器，对≥0.5微米粒子，过滤效率E≥95，初阻力≤120Pa
高效过滤器，对≥0.5微米粒子，过滤效率E≥99.99，初阻力≤220Pa
超高效过滤器,对≥0.1微米粒子，过滤效率E≥99.999，初阻力≤280Pa
2.由于现在许多企业选用的是进口的过滤器，而它们表示效率的方法与国内的不同，为便于比较，将它们之间的换算关系列表如下：
按欧洲标准，粗效过滤器分为四级（G1~~G4）：
G1 效率 对粒径≥5.0μm,过滤效率E≥20% (对应美国标准C1)
G2 效率 对粒径≥5.0μm,过滤效率50＞E≥20% (对应美国标准C2~C4)
G3 效率 对粒径≥5.0μm,过滤效率70＞E≥50% (对应美国标准L5)
G4 效率 对粒径≥5.0μm,过滤效率90＞E≥70% (对应美国标准L6)
中效过滤器分为两级(F5~~F6)：
F5 效率 对粒径≥1.0μm,过滤效率50＞E≥30% (对应美国标准M9、M10)
F6 效率 对粒径≥1.0μm,过滤效率80＞E≥50% (对应美国标准M11、M12)
高中效过滤器分为三级（F7~~F9）：
F7 效率 对粒径≥1.0μm,过滤效率99＞E≥70% (对应美国标准H13)
F8 效率 对粒径≥0.5μm,过滤效率90＞E≥75% (对应美国标准H14)
F9 效率 对粒径≥0.5μm,过滤效率99＞E≥90% (对应美国标准H15)
亚高效过滤器分为两级(H10、H11)：
H10 效率 对粒径≥0.5μm,过滤效率99＞E≥95% (对应美国标准H15)
H11 效率 对粒径≥0.5μm,过滤效率99.9＞E≥99% (对应美国标准H16)
高效过滤器分为两级(H12、H13)：
H12 效率 对粒径≥0.5μm,过滤效率E≥99.9% (对应美国标准H16)
H13 效率 对粒径≥0.5μm,过滤效率E≥99.99% (对应美国标准H17)
在液压过滤器中，系统油箱中，由于供油、回油和介质温度的变化，液面的升降变动随时发生。空气始终处于吸入和排挤的过程中，这种类似“呼吸”与环境密切相关，严重时可导致污浊空气进入油箱，污染颗粒混入介质中。
为了防止这种现象，必须在油箱上安装空气滤清器。空气滤清器的过滤精度必须与系统的滤油器相匹配。
所以，如果系统的滤油器过滤能力为3μm，则油箱上空气滤清器也必须是3μm。
空气滤清器的选择还与液压站的工作环境有关，当环境非常恶劣时，可将一移动式空气滤清器安装在空气相对清洁的位置，单独设一条连接管道进行换气。空气滤清器的空气流速越低，其抗污过滤能力就越好。
所以在选型时通量要有一定的裕度，一般选用空气流量为泵流量的1.5倍左右，空气阻力应小于0.002MPa。
另外，空气滤清器所用的滤芯必须是可更换的。进气口应尽可能高出油箱盖，严防油箱顶部积聚的污物被吸入。滤芯应设置堵塞指示器，可保证得到随时地维护和清洗。空气路清器上应有保护罩，以防止泼溅水份进入油箱。
在液压系统设计中能否正确选型和布置过滤装置、空气滤清器，是液压系统污染控制的关键，也是系统安全运行的可靠保证。随着液压技术的发展，液压系统对液压介质的清洁度要求也越来越高，在液压系统设计时，不能因为过滤装置属于辅助元件而忽视它。为了让系统和元件有一个理想的工作寿命，对介质进行污染控制十分重要，配置合理的不同类型的过滤装置、空气滤清器，是满足液压系统正常运行的可靠保证。
By广州悦鑫
